在大多数情况下，中国正大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

在谈到对上述业务的增长预期时，量春高禄峰预计，量春全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。目前A期、运路B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在去年102.2亿元营业收入中，护航海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。在产能和门店大举扩张背后，中国正高禄峰当天援引数据表示，中国正电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，量春九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、量春电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，运路谈及了对公司未来的规划以及思考，运路从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。而对于想要出海的国内硬件公司，护航高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

不仅如此，中国正九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

如果抓住了中国6000万台的规模，量春再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。运路（作者吴晨为财经作家。

当然，护航细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，中国正有数据和证据的支撑。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，量春但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，运路最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，运路这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。